Відео

Ну ты длинный

Когда вижу, что карт называют "картингом", то сразу минусую и советую НЕ смотреть такие видосы лошар.

Ездил на rotax max так же эмоции не передать , страх эйфория и все это на скорости под 100 , правда у меня был убитый карт , на kz хотел бы попробовать ведь он и быстрее и передачи могут переключаться лепестками , как на машине

Название: Овладение искусством высокоэффективного вождения: стратегии обучения и повышения квалификации водителей Введение: Мир высокопроизводительного вождения требует точности, сосредоточенности и исключительных навыков. Обучение высококвалифицированных водителей - сложный процесс, требующий сочетания физической, умственной и эмоциональной подготовки. В этой статье подробно рассматриваются методы и стратегии, используемые при обучении таких водителей, подчеркивая важность безопасности, адаптируемости и постоянного совершенствования. 1. Физическая подготовка: а. Фитнес и выносливость. Высококвалифицированные водители должны поддерживать оптимальную физическую форму, чтобы выдерживать требования гонок или соревновательного вождения. Сюда входят силовые тренировки, упражнения для сердечно-сосудистой системы и тренировки на гибкость. б. Время, проведенное за рулем. Проводить достаточно времени за рулем имеет решающее значение для оттачивания навыков вождения. Водители должны регулярно практиковаться, чтобы ознакомиться с различными транспортными средствами, условиями трассы и различными сценариями вождения. 2. Психологическая подготовка: а. Сосредоточенность и концентрация. Высокопроизводительные водители должны сохранять сосредоточенность на поставленной задаче, постоянно анализируя и предвидя изменения условий трассы, погоды и поведения участников. б. Визуализация: мысленное прослушивание сценариев вождения помогает водителям подготовиться к реальным ситуациям и повышает их способность принимать решения. в. Управление стрессом. В соревновательном вождении часто встречаются напряженные ситуации. Программы обучения должны включать методы, помогающие водителям справляться со стрессом и сохранять самообладание во время гонок. 3. Эмоциональная подготовка: а. Устойчивость: высокопроизводительные водители должны обладать способностью оправляться от неудач и продолжать стремиться к совершенствованию. б. Уверенность. Вера в свои способности необходима для достижения успеха в высокоэффективном вождении. Программы обучения должны быть направлены на укрепление уверенности в себе и привитие мышления, направленного на рост. 4. Технические навыки: а. Управление транспортным средством. Водители должны освоить такие методы, как управление дроссельной заслонкой, торможение и рулевое управление, чтобы оптимизировать работу автомобиля и поддерживать безопасность. б. Осведомленность о трассе. Понимание нюансов различных трасс, включая оптимальные траектории, точки торможения и стратегии прохождения поворотов, имеет решающее значение для высокоэффективного вождения. в. Анализ данных. Анализ данных о производительности, таких как время круга и данные телеметрии, помогает водителям определить области, требующие улучшения, и усовершенствовать свою технику вождения. 5. Безопасность и управление рисками: а. Предотвращение инцидентов. В программах обучения следует подчеркивать важность управления рисками и предотвращения инцидентов, включая стратегии предотвращения столкновений и управления опасными ситуациями. б. Действия в чрезвычайных ситуациях: водители должны быть готовы к действиям в чрезвычайных ситуациях, таких как поломка транспортного средства или проблемы со здоровьем, во время гонок. Обучение должно включать знания по оказанию первой помощи и ознакомление с порядком действий в чрезвычайных ситуациях. Заключение: Обучение высококвалифицированных водителей - многогранный процесс, требующий комплексного подхода к физической, умственной и эмоциональной подготовке. Сосредоточив внимание на этих ключевых областях и постоянно совершенствуя свои навыки, водители могут достичь максимальной производительности и сохранить сильные конкурентные преимущества в мире высокоскоростных гонок и соревнований по вождению.

По идее АБС должна помочь безопасно снизить скорость но в видео говорят что это не поможет а наоборот...😮

Знаете.. в мне нечего даже написать в комментариях! Жалко теленка…

Уроки экстремального вождения - давите на тормоз со всей силы....

Я все это знал, но есть лиш секунда на реакцию, не вошел в поворот, тк зажал тормоз😢

Ученье в Преисподню. Проще, и выгоднее не ДОПУСТИТЬ плохой ситуации.

То время, когда люди выбирали автомобиль который хотели, а не китай или китай

При наезде на "лежачего", если колесо будет блокироваться тормозом, то удар по подвеске будет на скручивание. Тормозной суппорт закреплён за поворотный кулак, тот в свою очередь за рычаги подвески. При удере о препятствие, колесо провернет, энергия удара от колеса перейдёт к тормозному диску, диск через зажатые колодки передаст удар поворотному кулаку, а тот в свою очередь по рычагам. И привет сайлентблокам, так как им придётся поглощать удар. По этому нужно отпустить тормоз перед наездом, чтобы удар был поглощен двигателем, а не подвеской.

Мало лайків і коментарав . Підтримка канала від Подобряка Лежобоки .

Мало лайків та коментарів . Підтримка від Лежобоки Подобряка

Мало лайків і коментів . коментар від Лежобоки Подобряка

Малувато лайків і комнтів . Підтримка від Лежобоки Подобряка .

Ничего нового не узнал)

Если делаешь такие видео , важно говорить о нюансах , на скорости в 100-120км такие манневры опасны. Поц

Из-за дурацкой музыки, смотреть невозможно.

Не поддаваться на инстинкт самосохранения. Есть!

Спасибо ребята, очень интересно было послушать ваши уроки.

Вопрос При торможении вес переходит на переднюю ось, что увеличивает сцепление с дорогой. При повороте в этот момент управление будет четче и лучше. А у вас говорятся в видео обратные вещи. Можно узнать почему?

88

стремная хрень)

Эти моменты должны в автошколе объяснять. Только после автошколы я свою жену учил всему😊

Сейчас любая самая дешовая магнитола подключается к телефону. На моем Мондео телефон переносится на приборную панель и с руля все делается.

Сергей, спасибо! Способ проезда ям - работает, и он совсем не сложен, как оказалось👍 Бывают у нас в городе такие ямы, что и с пяти метров не увидишь. Если не знаешь про этот сюрприз заранее, то обязательно влетишь, но я теперь спокойно их проскакиваю. Бывает например, что объехать не получится из-за другого автомобиля сбоку, или вообще, придется на встречку заезжать. Но если крутануть руль на яму, то одним колесом прекрасно она проскакивается. По сути там огромная ЯМИНА, глубокая, а с таким способом ощущается лишь как небольшая неровность. Работает!👍

Вроде пока смотришь видео все просто, но наделе психологический эффект работает иначе и все забывается, нужно много тренировок и конечно такой неубиваемый чудо автомобиль, который не всем доступен по материальным соображениям... За видео👍👍👍

Упомяните что резина низкая на 55-66r это достигнуть в разы сложнее!

4:17 если у тебя колесо «выстреливается» амортом в яму, то твоя хвалёная разрекламированная киа церато давно в хламину убита🤣 меняй стойки😂

Чувак ты случаем не внебрачный сын Бориса Джонсона?😂

Ездил в 1993 году на 9-ке. Из Днепра в Тулу и т.д. По делам. Блин, поставьте знаки!!!!! Зимой и летом. Зимой, два раза оказывался в поле из-за снега или другого. Едешь себе 90 км/час и тут виадук и 90 градусов налево... А под колесами снег, только выпал... И едешь прямо. Прямо в поле... Надеюсь у вас в России, теперь поставили знаки

I don't know what he's saying but I understand the passion for this car 10000000%

FUUUUCCCCKKKK

🤦

Пздц инфоративно😂

Гоночного не картинга, а карта! Аффтыр ё-моё!

Киа Серато это средний сегмент.....я лох😢😂

1:26 - Может помочь! Почитай про XDS xD Это на морковках корейских она помочь не может )

У меня карт на 180лс от зх10р, прямо хорошо летит но в повороты туго заходит, рама очень длинная получилась и сам карт довольно тяжёлый.

В ЦЕЛО ОООЧЕНЬ ГРАМОТНЫЕ СОВЕТЫ... 😠😡😠😡 НО... НО... НОООООО!!! 😠😡☠️☠️☠️ ??? ПОЧЕМУ ВЫ В ПЕРВЫХ СТРОКАХ ВАШЕГО ЧУДЕСНОГО РОЛИКА НЕ КУЕЦОЦИТИ УРОДОВ(И УРОДОК) КОТОРЫЕ В ПРОБКАХ БЕЗВЫЛАЗНО СИДЯТ В СМАРТФОНЕ, СЧИТАЯ, ЧТО ДОРОГА - - ЭТО НЕЧТО ВТОРОСТЕПЕННОЕ🤯🤯🤯😓😓😓😱😱😱😱😱😠😠😠😡😡😡☠️☠️☠️☠️ И ЕЩЁ И ОРУТ:"ТА КУЛИ ТЫ КО ЕШЬ?.. НЕ ВИДИШЬ ЧТО ЛИ, ЧТО Я ТУТА ЕДУ" "!!!!!????!!!!! КУРИТЬ ПО-МОЕМУ ПРОСТО ТАК НАДО НЕ ВЗИРАЯ НА СТАТУС ТАЧКИ👆👆👆☠️☠️☠️🏆🏆🏆

На зимней резине специально?)

Серёга маньяк😎🤘🔥🔥🔥

Здравствуйте все интересно но есть одно но. Авто ваш свежий и в нем много пасхалак. А как на счет такого же авто только по старее без абс и пасхалак допустим до 2000 годов авто. Суть таже, но поверте, намного интересней

А что делать если нет абс?

Очень полезный урок! За границей при сдаче практического экзамена на вождение обязательно есть задание на экстренное торможение, т.е. новичков обязательно учат этому приему. У нас - нет. На 10-й день своего самостоятельно вождения я именно и совершила эту ошибку - дольше задержала взгляд на навигаторе, в итоге поздно заметила красный и торможение авто впереди, да еще и плавно тормозила. Не хватило совсем чуть-чуть. Мне даже ремонт не потребовался и бампер уцелел, но контакт все же был. В итоге до сих пор переплата по ОСАГО

Забыл упомянуть, что надо перед тем, как рулём дёрнуть посмотреть в зеркало, иногда уж лучше врезаться в машину, чем сбить насмерть мотоциклиста, который ехал по правому ряду

не раскручиваешь! я ездию на нац ю. 2 года

Добрый день. Как профессионалы, расскажите новичку, как побороть страх ездить по городу. Сама боюсь ездить и есть неуверенность.

Твой друг на соседнем сидении терминатор?

Такой мощный Русский акцент)))